Продолжаются научные исследования в области монито
Продолжаются научные исследования в области мониторинга состояния внутренних водных путей РФ
По поручению Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального агентства морского и речного транспорта сотрудники Центра профессиональных компетенций в области мониторинга содержания и развития внутренних водных путей РФ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с представителями РУТ (г. Москва) приняли участие в научных исследованиях на реках Азово-Донского бассейна: Дон, Северский Донец, Маныч.
Данные исследования многозадачны: в первую очередь они направлены на разработку Положения о внешнем аудите дноуглубительных работ на внутренних водных путях, которое необходимо разработать, согласовать и внедрить в работу на территории Российской Федерации. Во-вторых, натурные исследования позволяют оценить возможность применения безэкипажных автономных судов и их возможного диапазона применения с целью работы в администрациях водных путей и не только. В-третьих, натурные исследования позволяют оценить методы и технологии производства современных дноуглубительных снарядов.
Некоторые организации, в том числе и ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», уже применяют современные технические средства, в том числе БЭК для выполнения промерных гидрографических работ: русловых съемок и контроля выполнения дноуглубительных работ. Применение новейших технологий ускоряет процесс работы, повышает точность измерений и снижает трудозатраты.
Представители Центра профессиональных компетенций в области мониторинга содержания и развития внутренних водных путей РФ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова совместно с представителями Российского университета транспорта (Москва) и ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация» (Ростов-на-Дону) с 17 по 21 августа провели комплексные испытания, в том числе в станице Манычская Ростовской области. При проведении контрольной русловой съемки, после разработки прорези дноуглубительным снарядом, было задействовано три вида технических средств: традиционный, выполняемый русловой изыскательской партией на промерном катере, оборудованном промерным комплексом; беэкипажным автономным судном (дроном) Apache «Апач» и безэкипажным автономным судном «Каплан-М-1».
Сотрудники Центра профессиональных компетенций в области мониторинга содержания и развития внутренних водных путей РФ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова оценили возможность проведения путевых, в том числе дноуглубительных работ с возможностью применения передовых технологий при их проведении, а именно - применение безэкипажных автономных судов при производстве первичных и контрольных русловых съемок. Научные сотрудники, задействованные в данных испытаниях, приняли во внимание все положительные и отрицательные стороны, выявленные в работе. Работы продолжаются.
БПА и БЭК становятся неотъемлемой частью проведения гидрографических работ в современных условиях, что влечет за собой совершенствование и в области образовательного процесса обучающихся по направлениям подготовки 26.03.01 «Водные пути, порты и гидротехнические сооружения» и 08.03.01 «Гидротехническое строительство». Изучение возможности выполнения целого ряда работ в области путевого хозяйства на внутренних водных путях РФ, камеральной обработки и управления БПА и БЭС становятся важной частью системы образования в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.
Центр профессиональных компетенций в области мониторинга содержания и развития внутренних водных путей РФ ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова